usdt钱包(www.caibao.it):欧洲线船运价续跌 美国、东南亚线连续高等
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中菲行主管海运的副总经理林永川示意,本周欧洲线运价连续下修,现在每大箱运价已下修约800至1,000美元,东北亚航线也有下跌,然则美国线与东南亚航线运价依然居高不下,中国中国虽然激励就地过年,但基层人员仍多返乡,加上隔离检疫要求,许多拖车司机提前返乡,现在已是劳力不足,年后补运潮可期。
林永川指出,现在欧洲线每大箱运价约自9,500美元跌到8,500美元左右,每箱运价则减半计费,显示欧洲线舱位有较显著松动,船公司也都已恢复收英国货载,主要与该航线两万箱大船许多有关;美国海运需求很爆,现在每大箱运价不计买舱费约4,500美元,美东线约7,000美元至8,000美元。买舱费则在1,500至3,000美元间。
东南亚航线则以新加坡运费最高,新加坡是中转港,现在每大箱运价要1,600至1,800美元,上海-胡志明每箱运价要1,600美元。
由于洛杉矶严重塞港,货柜船后港时间要一周以上,加上卡车、司机不足,导致内陆运输成本提高。运输成本提升,原物料、食物价钱也都提高,现在美国物价已显著拉高。
展望今年货柜船运市场,林永川以为,今年首季显示畅旺,第二季将延续好显示,下半年第三季旺季旺不旺要看疫情生长。
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由于欧洲线与东南亚航线都是从去年第四季最先运费大涨,中菲行去年第四季海运营收发展约六成。
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