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usdt支付接口(www.caibao.it):原创 起大早赶晚集,百度要造车胜算几何?

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原题目:起大早赶晚集,百度要造车胜算几何?

百度选择此时入场,背后或许有不得已的缘故原由。

出品|逐日财报

作者|吕明侠

紧跟着华为、阿里、苹果的措施,克日百度也正式宣布入局造车。

2月2日,据媒体报道,百度与吉祥建立的合资智能汽车公司的股权结构曝光,合资公司尚未有其他股东入驻,仅百度和吉祥两大股东,其中百度为主导地位,约占合资公司51%的股权;吉祥约占49%的股权。

如果能捉住这次时机,无疑会为企业创造出广漠的增进空间。但百度能否打好这一仗,现在来看,依然存在极大的不确定性。

蛋糕够大 能不能吃到还难说

1月8日,市场上听说,现代汽车与苹果公司设计在今年3月份之前签署自动驾驶汽车互助协议,并将于2024年左右在美国最先生产汽车。

或许百度是看到了苹果要造车的新闻,以是百度抢在了苹果前面率先建立汽车公司。

2021年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进入汽车行业。吉祥汽车会即成为新公司的战略互助伙伴。

“造车新势力”的窗口期已在2020年竣事,已是业内的共识。国务院办公厅在2020年底印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,希望新能源汽车可以在2025年销售量占比汽车新车销售总量的20%,而现在这个数据是5.4%,也就是说未来这5年新能源汽车的销量有着370%的上升空间,这可是一大块鲜味的蛋糕。

百度切入整车制造,现在看起来时机与条件都不错,但也依然有着令人不放心的地方,好比百度抓“风口”的能力。

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百度除了搜索营业,在游戏、舆图、论坛、输入法、影视、网盘甚至外卖等诸多领域都有结构。可随后的若干年里,除了少数几个老营业,百度近年来可以说鲜有乐成之作。云云多的失败项目,也让人嫌疑,百度是否有能力驾驭好造车这个更为重大和重大的营业。

据报道,百度涉足汽车行业已有7年多时间。但时隔这么多年,百度才在造车领域做出实质希望,也被外界吐槽“起个大早,赶个晚集”。而且在烧钱猛、量产难的造车行业,喊口号永远是最容易的。

Robotaxi商业化遥遥无期,Apollo平台未带利润

2013年,百度在北京测试自动驾驶汽车。2015年,百度建立了百度自动驾驶事业部(ADU);2017年4月,百度公布Apollo设计。2020年,百度Robotaxi营业相继在沧州、北京投入运营。

可据媒体报道,虽然Robotaxi的商业化仍然遥遥无期,Apollo平台甚至百度整个自动驾驶营业都仍未给公司带来利润。

然则另一方面,现在海内出行市场牢牢被滴滴、美团等出行平台握在手里,而滴滴自己也在研发Robotaxi。另外车企方面,近两年虽然也在努力结构未来出行,丰田和现代选择了小马智行,民众有自己的奕秒(ezia)车队,多方夹击之下,百度的Robotaxi若何落地,获得投资回报也是个问题

《逐日财报》领会到,百度Apollo拥有97个国家的55000多名开发者,涵盖210家生态互助伙伴;作为自动驾驶测试车队,Apollo拥有500辆测试车辆和2900件专利,测试里程总计跨越700万公里,快要200张的测试牌照中,载人牌照跨越120张。

与此同时,百度2019年Q1亏损3.27亿元,同比下降104.89%。2019年整年百度的净利润为181.82亿元,同比降低24%。2020年Q3百度虽然净利大涨,但营收为282亿元,同比仅增进1%。百度全球领先的无人驾驶和智能汽车技术,急需变现。

互联网巨头蜂拥所致 百度亟待杀出重围

纵观造车新势力背后,或多或少都闪现着互联网巨头的身影。造车,最先成为互联网大佬的标配。

好比滴滴与比亚迪团结开发了出行专用智能电动车D1,长安宣布携手华为和宁德时代打造全新高端智能汽车品牌,上汽与浦东新区和阿里巴巴合资推出智己汽车,甚至苹果汽车也将在2023年上市。

其中,最为惊动是阿里的动作。2020年11月26日,上汽团体、浦东新区以及阿里巴巴团体三方团结打造的百亿级项目 “智己汽车”正式启动,致力于高端智能纯电汽车的开发。据领会,智几汽车天使轮融资就成为百亿量级的汽车科创公司。

互联网企业争先恐后,传统车企根基深厚,另有一大堆企业对造车虎视眈眈。造车热连续伸张,此前专注于自动驾驶的百度也要下场造车,到底是顺势而为照样迫不得已?

另外今年新能源市场,爆款车型不停,特斯拉更是不停通过降价抢占市场,传统汽车厂商也最先在新能源汽车市场推出力作……百度作为一家科技公司,在竞争猛烈的市场中,一脱手就能拿出一款惊艳市场的产物,显然也是件小概率的事宜。

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