热门标签

lô đề hôm nay:2022 洛杉矶车展现场直击:最后的本田燃油骄傲,Honda FL5 Civic TYPE R

时间:2周前   阅读:4

新2正网会员开户www.hg108.vip)是一个开放皇冠正网即时比分、新2正网会员开户开户的平台。新2正网会员开户平台(www.hg108.vip)提供最新皇冠登录,皇冠APP下载包含新皇冠体育代理、会员APP,提供皇冠正网代理开户、皇冠正网会员开户业务。

全新 Civic Type R 在 9 月于日本发售之后,其实在北美市场也在同一时间推出!生产地为埼玉工厂,不过由于供货不稳的关系几乎都要等待半年以上、在北美甚至已经要加价2万美金左右,但依旧不减性能迷的追捧。

而在洛杉矶车展上,我也有机会实际看这款最后一款配备纯燃油引擎的 Honda 性能车,除了作为 Civic 50 周年的贺礼以外,也有着宣示 Honda 燃油引擎技术极致的意味所在,更是 TYPE R 30 年来不断往前的极致象征。


Civic Type R FL5 少了 FK8 世代过于狂傲的空气力学套件,反而以低调沈稳中蕴藏性能味的方式呈现,而从 FN2 开始的 Type R 大尺寸尾翼、 FK8 延续而来的中置三出尾管等特色都保留下来;另外加宽的叶子板、更具侵略性的保险杆搭配用运动型蜂窝状内网,与车内的蜂窝状装饰相呼应,辅以前叶子板进气口和前轮后面的新侧梁设计提高了气流效率。Type R 独有的宽体后门和重新塑造的后保险杆,更突出了侵略性的姿态,后扰流板采用细长的铝压铸支架,通过扩大后扰流板下方产生负压的区域来增加下压力。


另外前进气中网开口面积扩大了48%以提高散热性能,如此优秀的“气流布局”让从进气开口吸入的新鲜空气能高效地通过散热器,同时散热器的尺寸和风扇容量有所提高,并从引擎盖上方的通风口排出,改善了排气热量和空气动力学,更能应付强大性能压力之下的散热效果。





内装部分同样维持标准车型的设定,Type R 标志性的红色赛车座椅、地毯和饰版通通都包含在内,另外 Type R 车型编号铭牌也是每一款车独有的设定。具有高摩擦系数的仿麂皮内装可减少高 G 值驾驶情况下的身体左右摆动的状况。全新的+R驾驶模式专属仪表设计,让驾驶者即时获得必要的信息,内含图像式引擎转速显示、转速指示灯和位于顶部的档位指示器等。


下方的多功能显示屏可以显示驾驶员选择的车辆信息。不过车内最令人惊喜的应该是 Honda LogR 专用数据记录器应用程式,这套系统除了标配在 Display Audio 车载系统当中,还可以显示车辆行为和各种讯息的性能监控功能,还采用了自动分析和评分数据的创新功能,驾驶人可以在与TYPE R互动的同时享受驾驶乐趣,同时你的操驾技巧也能借此提升。





FL5 Type R 也标配 Honda Sensing,采用前置广角摄影镜头,可大范围高精度检测物体,前后雷达感知器可高精度检测玻璃和外墙等非金属物体。而前方主动煞车预警系统(CMBS)、行人防撞转向、防止道路偏离功能、主动巡航控制(ACC)、车道维持辅助系统(LKAS)、油门误踏煞车系统、领先车辆启动配备通知功能、标志识别功能、自动远近光灯切换、盲点侦测、倒车雷达系统、倒车支持等都标准配备。



动力系统部分 FL5 采用大家熟悉的 2.0 VTEC TURBO 四缸涡轮增压引擎搭配六速手排的设定,借由涡轮增压系统的更新,最大输出功率提高至330PS、最大扭矩提高至420Nm。也就是说这具引擎其实已经成为目前 2.0 TURBO 的极致体。


此外,为了提高转弯性能、进一步提升车辆性能,还跟 Michelin 联合开发 TYPE R专属调校轮胎:265 / 30R19 Pilot Sport 4S。通过将轮胎宽度扩大到 265 mm,并结合基于米其林专有技术的不同特性的胎面胶,在保持湿路性能和耐磨性的同时,实现了出色的干地抓地性能。除了采用“反向轮网结构”外,还减少了车轮内侧的变形,并在转弯 G 和加速/减速时稳定了轮胎内部的地面压力,进一步改善了地面接触。

,

sòng bạc trực tuyến(www.vng.app):sòng bạc trực tuyến(www.vng.app) cổng Chơi tài xỉu uy tín nhất việt nam。sòng bạc trực tuyến(www.vng.app)game tài Xỉu đánh bạc online công bằng nhất,sòng bạc trực tuyến(www.vng.app)cổng game không thể dự đoán can thiệp,mở thưởng bằng blockchain ,đảm bảo kết quả công bằng.

,

为了实现更直接的加速工作,引擎 ECU 驱动力控制也进一步优化,提高了引擎对油门踏板开度的反应,能在整个范围内提高了对油门操作的驱动力反应与回馈。

变速箱虽然维持六速手排,但开发了全新设计的换挡结构。优化变速器内部的换档连杆机构,提高了5档到4档对角换档的平顺性,进一步提升了干净利落的操作感。时为了适应换档感觉的演变,离合器飞轮的重量已经减轻。



底盘结构上除了支撑刚性,而四轮独立电控的「主动阻尼避震」能控制车身侧倾和并及时调整阻尼,另外继承了前代车型的两片式碟刹系统,即使在赛道上也能获得稳定的刹车手感。通过提高对刹车的空气引导效率,降低在赛道上连续行驶时刹车温度的升高,实现稳定的刹车效果和抗衰减。


最后消音器的中央管道新配备了主动排气阀机构。通过根据引擎转速优化气门开度,在满足车辆外部噪声法规的同时,实现了引擎输出的提高和彭拜的排气声,搭配主动声音控制系统(ASC),可在车内产生悦耳的引擎声音。





CIVIC HATCHBACK 1.5 VTEC TURBO 













Tweet « 2022 洛杉矶车展现场直击:KIA EV6 GT、SELTOS 小改款与 NIRO 三款动力首发 Audi光速特别展展出百年来照明技术的历史沿革 » 返回顶部 ,

lô đề hôm nay(www.vng.app):lô đề hôm nay(www.vng.app) cổng Chơi tài xỉu uy tín nhất việt nam。lô đề hôm nay(www.vng.app)game tài Xỉu lô đề hôm nay online công bằng nhất,lô đề hôm nay(www.vng.app)cổng game không thể dự đoán can thiệp,mở thưởng bằng blockchain ,đảm bảo kết quả công bằng.

上一篇:同乡变卖 赠礼求财 王庆松作品有价人性可怕

下一篇:Game blockchain kiếm tiền(www.84vng.com):Anime Sugar Apple Fairy Tale xác nhận ra mắt vào năm 2023! Ngày phát hành & Chi tiết cốt truyện

网友评论